Embedded Files
El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia.
Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se sigue fabricando, estando la cifra de aparatos fabricados en más de 43 000 unidades hasta 2012.[2] Los principales competidores del Skyhawk han sido el Piper Cherokee, el Beechcraft Musketeer y el Grumman Cheetah (estos dos últimos ya no se fabrican), y ya más adelante los DA40 Star y Symphony SA-160.
El Piper PA-28 Cherokee es una familia de aviones livianos, monomotores, de dos y cuatro plazas, los cuales recibieron su certificación de vuelo de la FAA en 1960 y siguen produciéndose en las instalaciones de The New Piper Aircraft Company. El Piper PA-28 es uno de los aviones más fabricados de la historia y un avión de entrenamiento muy popular.
Los modelos actuales son el Warrior, Arrow, Archer[1][2] y el Pilot.[3] El Archer fue discontinuado en 2009, pero con la inversión de los nuevos propietarios de la compañía, el modelo fue puesto nuevamente en producción en 2010
El Diamond DA40 Star es un avión ligero austriaco de 4 asientos y monomotor, construido de materiales compuestos. Construido en Austria y Canadá, fue desarrollado como una versión de 4 plazas del anterior DA20 por Diamond Aircraft Industries. Modelo del Diamond Star DA40-TDI con motor diésel. Variante Diamond Star DA40 FP de Paso Fijo. Panel de instrumento del Diamond Star DA40-180, mostrando la instalación de cabina de cristal Garmin G1000. Diamond DA-40 equipado con G1000. Basada en el éxito del anterior avión biplaza DV20/DA20, la compañía diseñó una variante de 4 asientos, el DA40. El DA40 es un monoplano de ala baja cantilever de 4 asientos realizado de materiales compuestos. Posee un tren de aterrizaje triciclo fijo y una cola en T. El prototipo DA40-V1 propulsado por un Rotax 914, registrado OE-VPC, voló por primera vez el 5 de noviembre de 1997 y fue seguido por un segundo prototipo DA40-V2 (registrado OE-VPE), que estaba propulsado por un motor Continental IO-240. En 1998, un tercer prototipo DA40-V3 voló propulsado por un motor Lycoming IO-360. Se produjeron 4 aviones más de pruebas seguidos por el primer avión de producción en el año 2000. La certificación JAR23 de la variante de producción con el IO-360 se obtuvo en octubre de 2000. En 2002, la producción de la variante de motor Lycoming fue trasladada a Canadá, y la fábrica austriaca se concentró en las variantes de motor diésel.
Google Sites
Report abuse